1. #1

    Köra till det rasar?

    Tja!

    Jag bytte cylle för ett tag sedan, det var en 70cc hebo manston replica, det är då en midrace cylle och då skulle det behövas att byta vev.
    Men nu undrar jag.. Kan man köra tills det rasar? Då syftar jag på veven då. Eller finns det några risker med det? Jag ska köpa ny vev inom en snar framtid.

    Men det är väl onödigt om veven jag har funkar ett tag till?

    Skulle vart jättegött med bra svar!

    Mvh: Kr002

  2. #2
    Den håller, kommer inte rasa.

  3. #3
    Säker? För alla jag har snackat med har verkligen rekommenderat att byta vev, för orginalet kommer inte hålla i längden..

  4. #4
    skölds avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Ort
    söderhamn
    Inlägg
    2 321
    Citat Ursprungligen postat av PiMpoPeD Visa inlägg
    Den håller, kommer inte rasa.
    hanns ramlager är ju redan slut så dom kommer ge upp vilken dag som helst
    Citat Ursprungligen postat av Stalker-Sebbe Visa inlägg
    Vad e det för något som ligger brevid stötdämparen? Kan det vara en kick?
    Citat Ursprungligen postat av zvezda999 Visa inlägg
    om du menar det kromade är de en SSP ställbar styrstam

  5. #5
    Citat Ursprungligen postat av sköld Visa inlägg
    hanns ramlager är ju redan slut så dom kommer ge upp vilken dag som helst
    Yes! Men går det att köra tills det rasar? :o Eller riskerar man att andra saker går sönder förutom veven/ramlagrerna?

  6. #6
    skölds avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Ort
    söderhamn
    Inlägg
    2 321
    Citat Ursprungligen postat av kr002 Visa inlägg
    Yes! Men går det att köra tills det rasar? :o Eller riskerar man att andra saker går sönder förutom veven/ramlagrerna?
    cylinder o kolv kan ta skada men då ska de nog vara om de blir ett kraftigt ras!
    Citat Ursprungligen postat av Stalker-Sebbe Visa inlägg
    Vad e det för något som ligger brevid stötdämparen? Kan det vara en kick?
    Citat Ursprungligen postat av zvezda999 Visa inlägg
    om du menar det kromade är de en SSP ställbar styrstam

  7. #7
    Citat Ursprungligen postat av sköld Visa inlägg
    cylinder o kolv kan ta skada men då ska de nog vara om de blir ett kraftigt ras!
    Så det går å köra ett tag? Men märker man direkt när den börjar ge sig? att det börjar rassla/konstiga ljud ifrån motorn när det inte är långt kvar till ras?

    En fråga till: Vad händer om man kör med dåliga lammeller/kopplingsfjädrar? Kan motorn ta skada på det?

  8. #8
    Veven håller garanterat, så hårt kommer den inte gå.
    Dina ramlager kommer snarare rasa innan veven.
    Vad ska du ha för setup? En cylinder säger inte tillräckligt.

  9. #9
    Citat Ursprungligen postat av PiMpoPeD Visa inlägg
    Veven håller garanterat, så hårt kommer den inte gå.
    Dina ramlager kommer snarare rasa innan veven.
    Vad ska du ha för setup? En cylinder säger inte tillräckligt.
    Är du säker? 100%?

    Jag har:

    70cc Hebo Manston replica
    Metrakit Thrower
    Resten orginal

  10. #10
    CaToXXos avatar
    Reg.datum
    Oct 2010
    Ort
    Långared, Alingsås
    Inlägg
    1 066
    Citat Ursprungligen postat av kr002 Visa inlägg
    Är du säker? 100%?

    Jag har:

    70cc Hebo Manston replica
    Metrakit Thrower
    Resten orginal
    Metrakit thrower är ju lågvarvigt, så det borde hålla ett tag.
    Men det är fortfarande rekommenderat att byta vev, jag fattar inte hur dom andra kan säga att en high-end midrace cylle är bra till org vev?
    Det som kan gå sönder vid ett ras är ju: cylle, topp, vev o allt på den, kolv. Kan bli ganska dyrt om man har otur.
    Har inget TK men är ett fucko ändå

  11. #11
    Konsekvenserna att köra en 70cc cylinder på en Derbi motor är ofta att ramlagrena kan ge upp före vevpartiet vilket märks när motorn går sämre och att man känner av nya vibrationer som sträcker sig ända ut till styret.
    Har man otur och kör länge med dåliga ramlager så kan dom sprängas och kulorna åker in i cylindern = riktigt ras.

    Ett tips är att byta direkt istället för att vänta. Har du väll byt är det bara att tuta köra.

    MVH
    Phill@RP Support

  12. #12
    jag har haft en del trimmade moppar, rieju drac 04a, piaggio typhoon 99a, yamaha slider 06a, dem alla har jag kört med 70cc och minst 21mm fögge, rör osv osv men jag har oxå kört alla på orginal vevar och vevlager utan att lyckats köra vevras någon gång :S så de kanske har lite med o göra hur hårt man piskar grejjerna?

  13. #13
    Citat Ursprungligen postat av Racing-Planet SE Visa inlägg
    Konsekvenserna att köra en 70cc cylinder på en Derbi motor är ofta att ramlagrena kan ge upp före vevpartiet vilket märks när motorn går sämre och att man känner av nya vibrationer som sträcker sig ända ut till styret.
    Har man otur och kör länge med dåliga ramlager så kan dom sprängas och kulorna åker in i cylindern = riktigt ras.

    Ett tips är att byta direkt istället för att vänta. Har du väll byt är det bara att tuta köra.

    MVH
    Phill@RP Support
    Kan man märka/kolla det på något annat sätt? Jag har ej märkt vibrationerna.


    CaToXXo: Hur länge kommer den hålla? En månad, halvår?

  14. #14
    Körde med min drac med manston replica 70cc och en brk70cc och ett malossi gp rör och det höll så länge jag hade den

  15. #15
    skölds avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Ort
    söderhamn
    Inlägg
    2 321
    Citat Ursprungligen postat av Rieju-mike Visa inlägg
    Körde med min drac med manston replica 70cc och en brk70cc och ett malossi gp rör och det höll så länge jag hade den
    ja fast han kör en gamma dtr som säkert aldrig har blivit renoverad, satt de är ju inte konstigt att hanns ramlager börjar bli dåliga
    Citat Ursprungligen postat av Stalker-Sebbe Visa inlägg
    Vad e det för något som ligger brevid stötdämparen? Kan det vara en kick?
    Citat Ursprungligen postat av zvezda999 Visa inlägg
    om du menar det kromade är de en SSP ställbar styrstam

  16. #16
    Citat Ursprungligen postat av sköld Visa inlägg
    ja fast han kör en gamma dtr som säkert aldrig har blivit renoverad, satt de är ju inte konstigt att hanns ramlager börjar bli dåliga
    Den blev helrenoverad innan jag köpte den.. får 2 år sedan.. fast dom bytte nog inga om ramlager iaf..

  17. #17
    ArvidsZons avatar
    Reg.datum
    Aug 2008
    Ort
    -
    Inlägg
    3 095
    Citat Ursprungligen postat av kr002 Visa inlägg
    Den blev helrenoverad innan jag köpte den.. får 2 år sedan.. fast dom bytte nog inga om ramlager iaf..
    Då är den ju inte helrenoverad.

  18. #18
    hyperperrys avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Ort
    smedjebacken
    Inlägg
    5 414
    vill du slippa ett ras så byt vev och lager, du kan säkert köra ett tag med org men vill du inte riskera att sabba cylinder och kolv så byt direkt, man vet aldrig hur länge man vågar lita på en gammal vev och lager som gått längre än tusen n*gr*r.
    men vill du chansa på att sabba grejerna, så kör på
    jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.

  19. #19
    Citat Ursprungligen postat av kr002 Visa inlägg
    Är du säker? 100%?

    Jag har:

    70cc Hebo Manston replica
    Metrakit Thrower
    Resten orginal
    Du kan ju inte köra med org förgasare, drev/kedja kopplingsfjädrar.. sen så skulle jag byta iallafall lagrena om veven är i bra skick.
    lånar tråden lite, jag kör en stage6 racing på orginal vev ,fast jag har bytt till C4 lager och polini evo packboxar troligtvis kommer det hålla eller hur?
    dessutom kör jag med ett gianelli reverse som är lågvarvigt.

  20. #20
    CaToXXos avatar
    Reg.datum
    Oct 2010
    Ort
    Långared, Alingsås
    Inlägg
    1 066
    Citat Ursprungligen postat av kr002 Visa inlägg
    CaToXXo: Hur länge kommer den hålla? En månad, halvår?
    Det beror på hur bra skick den är i, och hur du kör, allt från en dag till resten av livet.
    Har inget TK men är ett fucko ändå

  21. #21
    Kan bara säga att moppen gick just sönder..... :'( Men nu blir det mekning!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Logga in