byta bränsle? ger de någon efekt?

**Ahlbom** · 2010-12-11, 23:56

tjo har en motor här som går bra som den gör men vill få den gå bättre och undrar ifal någon har testat kört på rent med etanol och om de gör någon efekt eller om de är ingen ide.

**ILO_Gurra** · 2010-12-12, 00:03

Aspen ska den gå lite bättre med! Motorn går renare=bättre

**E.Hansson** · 2010-12-12, 16:29

anledningen till att man byter till bränsle med högre oktanhalt är att man ska kunna ha högre kompression utan att motorn börjar spika.
folk som etanolkonverterat säger att dem märker skillnad, nackdelen är att den dricker mer och svårt med olja om det är 2t

**G-son** · 2010-12-12, 19:22

Ursprungligen postat av E.Hansson

anledningen till att man byter till bränsle med högre oktanhalt är att man ska kunna ha högre kompression utan att motorn börjar spika.
folk som etanolkonverterat säger att dem märker skillnad, nackdelen är att den dricker mer och svårt med olja om det är 2t

Oktanhalten i ett bränsle är fullständigt ointressant, i många fall finns det inget oktan i soppan ens, oktantalet är däremot ganska viktigt.

Och den mängd energi som frigörs när soppan brinner är minst lika viktig som oktantalet. Ett bra exempel är metanol, det avger bara ungefär hälften så mycket energi som samma mängd bensin, men man kan förbränna ungefär dubbelt så mycket metanol till en viss mängd luft jämfört med bensin. Den totala energimängden man får blir lite högre med metanol så man ska få lite extra effekt. Dessutom har metanol högt oktantal så man kan höja kompressionen och få ytterligare effektökning.

Etanol är sämre än metanol, både när det gäller energimängd och oktantal. E85 är sämre än ren etanol på grund av att den innehåller bensin.

**MkII** · 2011-01-01, 21:23

kör på nitrometan istället. då kommer ni märka skillnader.

**rideAerox** · 2011-01-01, 21:38

Ursprungligen postat av MkII

kör på nitrometan istället. då kommer ni märka skillnader.

lite dyrt kanske

**ajonson** · 2011-01-01, 21:47

kör riktigt racing bränsle och du kommer märka skillnad och läs vad G-son har att säga. Han är en man med diverse kunskaper

**Zäta** · 2011-01-01, 22:30

Skit i och byta bränslet och trimma motorn mer först.

**DavidS** · 2011-01-04, 15:07

acetylen?

**ILO_Gurra** · 2011-01-04, 16:12

Ursprungligen postat av DavidS

acetylen?

dagens fail?

**Lennart** · 2011-01-04, 16:39

Ursprungligen postat av ILO_Gurra

dagens fail?

aah jag tror det för acetylen är ju en gas.

**Rexxy** · 2011-01-04, 16:39

Ursprungligen postat av DavidS

acetylen?

Det är en gas som används vid bland annat gas-svetsning... Inget du "kan" kör på.

**anti_speedy** · 2011-01-04, 17:22

Nitrometan skulle varit nått om du skall testa bränslen

**Hilmersson** · 2011-01-04, 22:32

Ursprungligen postat av DavidS

acetylen?

Kör på acetylen tillsammans med Oxygen som bränsle så kommer moppen att gå som en eldkastare.

Nej en som Rexxy skrev kan du inte köra på den.

**HEDIN** · 2011-01-04, 23:00

Jetbränsle hade varit riktigt kul att testa!

**pAd105** · 2011-01-05, 02:01

Ursprungligen postat av HEDIN

Jetbränsle hade varit riktigt kul att testa!

Du menar flygbränsle? JET A2 t.ex.

Det hade gått skit, i med att det är i princip som diesel.. bara en aning torrare.

**Philip** · 2011-01-05, 03:55

Jag testade att köra på bland annat avfettning, vodka, etanol, metanol, autosolblandad 95 (måste ju skina i motorn), och diverse andra experimentsbränsel i en gräsklipparmotor. Det slutade med ras.

Effekt = Ingen
Bieffekt = Kolven och ventilerna var helt sabbade
BieffektER = Massvis

**Hilmersson** · 2011-01-05, 05:25

Ursprungligen postat av Philip

Jag testade att köra på bland annat avfettning, vodka, etanol, metanol, autosolblandad 95 (måste ju skina i motorn), och diverse andra experimentsbränsel i en gräsklipparmotor. Det slutade med ras.

Effekt = Ingen
Bieffekt = Kolven och ventilerna var helt sabbade
BieffektER = Massvis

Haha fan vad kul! hade en polare som körde moppen på diskmedel..För att han inte hade någon bensin det resulterade inte heller så bra.

**HEDIN** · 2011-01-05, 09:38

Ursprungligen postat av pAd105

Du menar flygbränsle? JET A2 t.ex.

Det hade gått skit, i med att det är i princip som diesel.. bara en aning torrare.

Ja jag menar typ JET A1, då vi kan få tag i det på skolan. En i 3:an sa att han hade kört sin gamla yz80 på det och att den gick som fan.

Sen hittade jag lite info om AVGAS 100LL som man använder i kolvmotordrivna flygplan, där stog det bla. att den var så lättantändlig så att man jordar flygplanen innan man tankar för att undvika gnistbildning.

**G-son** · 2011-01-05, 17:43

Jetbränsle är fotogen. Inget för kolvmotorer.

Det finns åtskilliga olika varianter av AVGAS, med olika oktantal, blyinnehåll o.s.v, men det är i alla fall dom som gäller om man vill prova flygbränsle.

**Ahlbom** · 2011-02-02, 19:29

Ursprungligen postat av G-son

Oktanhalten i ett bränsle är fullständigt ointressant, i många fall finns det inget oktan i soppan ens, oktantalet är däremot ganska viktigt.

Och den mängd energi som frigörs när soppan brinner är minst lika viktig som oktantalet. Ett bra exempel är metanol, det avger bara ungefär hälften så mycket energi som samma mängd bensin, men man kan förbränna ungefär dubbelt så mycket metanol till en viss mängd luft jämfört med bensin. Den totala energimängden man får blir lite högre med metanol så man ska få lite extra effekt. Dessutom har metanol högt oktantal så man kan höja kompressionen och få ytterligare effektökning.

Etanol är sämre än metanol, både när det gäller energimängd och oktantal. E85 är sämre än ren etanol på grund av att den innehåller bensin.

okej du

tackar

**Ahlbom** · 2011-02-02, 19:41

Ursprungligen postat av Zäta

Skit i och byta bränslet och trimma motorn mer först.

timmat e de så det räcker. e hypertrimmat så därför jag vill sasa på bränslet nu

**Lange** · 2011-02-02, 19:53

Ursprungligen postat av HEDIN

Sen hittade jag lite info om AVGAS 100LL som man använder i kolvmotordrivna flygplan, där stog det bla. att den var så lättantändlig så att man jordar flygplanen innan man tankar för att undvika gnistbildning.

Det är ett regelkrav på att man gör.. oavsett flygbränsle.

**Crisse** · 2011-02-02, 20:56

Med metanol och nitrometan finns mycket att hämta. Dock är det väldigt svårt att få tag på bra nitrometan här i Sverige då det finns väldigt få topfuelbilar. Nitrometan som säljs på rc-butiker är tyvärr inte samma enligt den info jag fått från en topfuelförare. Metanol är inga problem att få tag på dock.

Finns tid och möjlighet har jag planer på att labba lite med detta i sommar

E85 går att tanka i utan problem, det enda som behövs är en ricinbaserad olja (funkar ej med oljepump) och en förgasarbestyckning. Eftersom du kör hyper antar jag att det inte blir några problem. Med E85 har du högre oktantal och kan på så sätt höjja kompförhållandet och öka förtändningen en del och på så sätt vinna effekt.
Skall du köra E85 eller annan alkohol så bada rent förgasaren något dygn i bränslet så ev avlagringar löses upp.

**mh furia** · 2011-02-02, 21:05

TURBO löser allt

http://www.blocket.se/stockholm/Mope...tm?ca=23_2&w=3

hehe testa den..

**Lange** · 2011-02-02, 21:11

Ursprungligen postat av mh furia

TURBO löser allt

Sant...

Razzer

Ämne: byta bränsle? ger de någon efekt?

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa