Ämne: bra drag i Kundo banzai?
-
2011-01-23, 10:17 #1
bra drag i Kundo banzai?
tjena
jag har sett på ck att man kan köpa ett Kundo banzaii rör för 1299kr
http://www.cykelkraft.se/index.php?c...p&code=D3706-2
så jag undrar om det är bra effekt i dom?Why go to slow when you can ride 2fast?
-
2011-01-23, 10:29 #2
- Reg.datum
- Jul 2010
- Ort
- Örebro
- Inlägg
- 2 230
-
2011-01-23, 10:32 #3
-
2011-01-23, 10:52 #4
-
2011-01-23, 10:58 #5
- Reg.datum
- Jul 2010
- Ort
- Örebro
- Inlägg
- 2 230
-
2011-01-23, 11:11 #6
jaa det största! så hemskt att forumet blir nedskräpat av en till effektrörstråd då han redan gjort 5 andra som har med effektrör att göra....
Sen finns det en sån här tråd : http://www.moppenet.nu/showthread.ph...ivet-utav-Dahl!
Denna tråd är till för att hjälpa såna som du , använd den Robe!
-
2011-01-23, 11:43 #7
det röret är grymt. som SP ungefär
men skapa itne nya trådar om allt. sök eller skriv i dom som är avsedda för denna sortens frågorJag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2011-01-23, 11:49 #8
Robin alla rör är ju olika, för olika setuper. Går lixom inte svära på att ett rör ska gå som guuden med just din setup. Barkits BRK R45 rör är ju ett jävligt vasst rör till 70-80cc, eftersom att det är avstämt till en sån cylle en 50 cylle skkulle röret vara ganska kasst till då den alldrig kommer upp i så många rpm, så effekten hinner ju alldrig komma
-
2011-01-23, 12:31 #9
-
2011-01-23, 12:35 #10
-
2011-01-23, 13:23 #11
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Olofström
- Inlägg
- 6 543
-
2011-01-23, 14:01 #12
lånar tråden litee, skulle kundo röret gå bättre än gianelli 2t med mhr replica cyllen?
-
2011-01-23, 14:20 #13utför billig motorklyvning och svåra motorarbeten på AM5/AM6/AM7 i Landskrona/svalöv
Släng en kommentar på Dracen http://www.moppenet.nu/showthread.php/4708
-
2011-01-23, 14:25 #14
-
2011-01-23, 15:16 #15
vad jag ahr hört så ska ett helt rensat kundo banzai underliggande gå jävligt bra med 70-80cc cyllar. och väldigt bra med 50cc
Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2011-01-23, 19:58 #16
-
2011-01-23, 23:05 #17
-
2011-01-23, 23:21 #18
Arbetsvarvet på rören beror också på avgasduration och avgastemp, alltså om du har en högre avgasduration så åker avgaspulsen ut tidigare i röret och studsar tillbaka tidigare, därför måste man ligga på högre varvtal för att pulsen ska komma tillbaka vid rätt tillfälle för maxeffekt. Pulsen färdas i ljudets hastighet och i högre temperatur går ljudet fortare, alltså går pulsen fortare på en hypermotor med högre avgastemp.
Så ett rör som har maxeffekt på 13k rpm på en hypercylinder har maxeffekt på kanske 11k rpm på en originalcylinder, skulle man sätta röret på en riktigt lågvarvig cylinder som tex. DT MX original skulle maxeffekten ligga på kanske 7k rpm. Nu var siffrorna bara gissningar, men verkligenheten är inte så långt ifrån.
Men ett hyperrör är ändå högvarvigare än ett sportrör, men de kan funka riktigt bra på originalcylindrar med.
Lite extra kuriosa, ett Luhao trimrör till DT MX är högvarvigare än ett TK-rör om de sitter på samma cylinder och det är inte varje dag ni ser en DT på 12k rpm va? Det beror på att DT-cylindrarna är så snälla så att röret också jobbar på lägre varv.
Och till slut svar på topic, Kundo Banzai är ett bra rör till det mesta!Don´t make excuses, make horsepower!
-
2011-01-23, 23:26 #19
-
2011-01-23, 23:35 #20
-
2011-01-24, 00:04 #21
Både ja och nej, Ett Gianellirör är byggt för att ge en snällare karaktär på en halvvass cylinder som originalcylindrarna faktiskt är, det går att göra rör som presterar minst lika bra på högre varvtal men då är ett smalare effektband och mera kopplingsslir i startern konsekvenserna man få ta. Ett PR eller R3-rör är rätt universella då dom inte har så överdrivet tight effektband som man kan önska sig på en hyper så de fungerar hyfsat på en original eller sportcylinder. Maxeffektvarvet på dessa ligger bara drygt 1000 rpm högre än tex Gianelli.
Jag har testat ett av mina avstämda rör där effektbandet är tunnare är Göran Greiders hår på en originalcylinder. Det slutade men en jävla ketchupeffet på de tre första växlarna och ett helvete att komma upp i effektbandet på fyran.Don´t make excuses, make horsepower!
-
2011-01-25, 00:05 #22
något jag märkt när jag lekt i exhaust calculator 2 är att om man höjer durationen så blir röret längre. alltså om man har ett rör till 190 i duration så kommer den varva mer när man portar cylindern till 195.
så jag tolkar det iaf
men hur gör man för att få ett bredare register då emil?utför billig motorklyvning och svåra motorarbeten på AM5/AM6/AM7 i Landskrona/svalöv
Släng en kommentar på Dracen http://www.moppenet.nu/showthread.php/4708
-
2011-01-26, 14:15 #23
Tycker trådskaparen skall tänka på mer praktiska saker som ''När vill jag ha effekten?'' tex. Vill du åka och PISKA skiten ur din motor vareviga gång du kör, bara för att klara en liten uppförsbacke till exempel? Sånt diffar ju enormt på olika rör!
Sen även, ljudet. Har för mig att detta röret låter duktigt mycket, och om du tänkt köra mycket kanske det blir ett problem.
Såna saker, mer än exakt hur många km/h du kommer få ut av köpet!
Mitt tips är, köp inget effektrör, plugga ur ditt orginal och köp en Sport 70 cc för samma peng istället, så får du ett gött bottendrag och bra fart utan att behöva pressa sönder motorn! Dock bara själv upplevt det på en Aprillia SR men principen är densamma!''Knäpp och noobig fråga nån ställt''
-
2011-01-26, 18:00 #24
Jag kör med detta röret på min drd + 13/53 drevning det är ganska högvarvigt och låter ganska mycket men det har en härlig effektkurva och drar på ganska bra
-
2011-01-31, 21:20 #25
tack för alla svar
Why go to slow when you can ride 2fast?